上仙的個人空間

2014年3月8日,馬來西亞航空公司MH370航班從吉隆坡起飛前往北京途中失聯(lián)。到現(xiàn)在,MH370失聯(lián)已經(jīng)3年多了。11月20日、21日,北京鐵路運輸法院首次就該航班部分失聯(lián)乘客家屬民事索賠案召開庭前會議。
庭前會議在北京鐵路運輸法院的一個法庭召開,原告有49名,他們是馬航MH370航班中14名失聯(lián)乘客的家屬,被告有5個,分別是馬來西亞航空公司(又稱老馬航)、馬來西亞國際航空有限公司(又稱新馬航)、美國波音公司、飛機發(fā)動機制造商英國羅羅公司、德國安聯(lián)保險集團。張起淮是這14名失聯(lián)乘客家屬的代理律師,他介紹,5家被告公司都安排高管或訴訟代理人參加了庭前會議。
庭前會議是人民法院對疑難復(fù)雜或重大案件,在正式開庭前,召集當(dāng)事各方了解案件事實與證據(jù)情況,梳理案件爭議焦點,為正式開庭進行的準備活動。

MH370航班失聯(lián)乘客家屬代理律師張起淮:因為涉外案件不像國內(nèi)案件,發(fā)個傳票你就來收,而是要通過司法部,去向相對國的司法部、司法機關(guān)去送達,傳他來參與訴訟,通過這么一個途徑,特殊的涉外案件的途徑,已經(jīng)送達到了,這是第一個問題,被告都來了,也答辯了。
失聯(lián)者家屬提出10項訴訟請求
庭前會議上,法官主持了原被告雙方的證據(jù)交換。張起淮律師介紹,失聯(lián)者家屬一共向法庭提出了10項訴訟請求,包括要求被告書面告知失聯(lián)飛機的現(xiàn)狀、查明并公布事件原因和責(zé)任以及對家屬的賠償?shù)取?br /> MH370航班失聯(lián)乘客家屬代理律師張起淮:第二個問題呢明確了原告的訴訟請求,并且交換了訴狀和答辯狀,也明確了被告的答辯意見,原被告之間基本明確的觀點和要求交換了書面的相關(guān)主張,第三個對于雙方就訴訟請求中和答辯意見中,主張的觀點和依據(jù)的事實提供了證據(jù),雙方交換了證據(jù),但是沒有做質(zhì)證,會在以后的正式開庭中才去質(zhì)證發(fā)表辯論意見。
據(jù)了解,49名原告代表了14名失聯(lián)乘客的家屬,涉及到36個家庭,訴請賠償金額少則一千多萬,多的達到7700多萬,面對賠償問題,庭前會議上,5被告也予以了答辯。
MH370航班失聯(lián)乘客家屬代理律師張起淮:五個被告共同的答辯意見是,一飛機現(xiàn)在已經(jīng)宣告失聯(lián)了失蹤了,二現(xiàn)在還在搜尋之中,這兩點是矛盾的,這是第一個特點；第二個呢就是互相推諉,不是我的責(zé)任,要么就說是他的責(zé)任,要么就說不是我的責(zé)任,我不知道是誰的責(zé)任,這是共同點。
五被告均表示責(zé)任不在自己

關(guān)于具體責(zé)任問題,張起淮律師表示,新馬航說責(zé)任要歸老馬航,因為新馬航經(jīng)重組后在2015年9月1日才開始運營的；老馬航認為飛機摔到哪兒應(yīng)該找哪兒,飛機沒有摔到馬來西亞,所以搜救和他無關(guān)；賠償問題上,他們認為按照《蒙特利爾公約》最多賠償11.31萬美元。美國波音公司辯稱,失聯(lián)型號飛機已經(jīng)運營20余年,飛機質(zhì)量沒有缺陷,不是他們的責(zé)任。飛機發(fā)動機制造商英國羅羅公司則提出訴訟主體資格有瑕疵,認為訴的對象不是他們。德國安聯(lián)保險則聲稱自己并非馬航飛機的保險人。
具體開庭時間有待進一步通知
關(guān)于此案的庭前會議已于21日結(jié)束,法院具體什么時間開庭還有待進一步通知。
失聯(lián)的MH370航班為馬來西亞航空公司的一家波音777飛機,2014年3月8日在由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場途中失聯(lián)。航班上共有239名乘客和機組人員,其中中國乘客154名。飛機失聯(lián)后,馬來西亞、越南、中國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等多國艦船和飛機參與搜救,目前仍下落不明。

訴請賠償金額1000萬-7700萬不等
記者了解到,在此次庭前會議上,49名原告向馬航、波音公司等五被告提出的民事賠償金額少則一千多萬人民幣,多的達到7700多萬,這樣的索賠數(shù)額是依照什么標準,怎么計算出來的?另外,記者也了解到,馬航MH370航班事件到現(xiàn)在已經(jīng)有3年零8個多月了,它的狀態(tài)在給乘客家屬造成難以想象的痛苦之外,還帶來了許多法律關(guān)系上的麻煩。
訴請賠償金額是如何計算出的
提起訴訟的是14名失聯(lián)乘客的49名家屬,他們均委托了張起淮律師作為訴訟代理人,訴請賠償金額從1000多萬到7700多萬人民幣不等。

MH370航班失聯(lián)乘客家屬代理律師張起淮:差異的地方分這么幾點,一個我是按照余生計算法,年輕剩余的年限多賠償?shù)哪觐^多；第二生前的收入,像西方國家美國、英國和歐洲,它是依照交稅納稅的多少賠償?shù)臉藴识嗌?那我們這個依照他的收入的高低；第三個根據(jù)你所在的地區(qū),山東的、河南的、北京的,以最高的數(shù)額來主張,但是它有一個撫養(yǎng)人,當(dāng)?shù)厝司�生活水平和撫養(yǎng)人的多少,家里老人多,孩子還很小,我有三個小孩,你一個小孩,現(xiàn)在三個小孩的我要多賠償,因此這三項在里面就出現(xiàn)了差距,現(xiàn)在就差了好幾千萬。
張起淮律師介紹,索賠金額包括了家屬的誤工費、精神損害撫慰金等所有款項。
并未宣告“死亡”家屬生活遇麻煩
采訪中記者了解到,雖然馬航MH370航班從2014年3月8號失聯(lián)到現(xiàn)在已過去3年零8個多月,但是由于沒有正式宣告機上乘客已死亡,這給乘客家屬造成了許多生活上的麻煩。
MH370航班失聯(lián)乘客家屬代理律師張起淮:這個飛機上失聯(lián)的旅客,到現(xiàn)在為止都沒有合法的結(jié)論,男人丟了女人不能改嫁,女人丟了男人不能重娶,銀行存款不能夠去提取,原因是什么,沒有宣告死亡,沒有宣告死亡,銀行是不辦理這些變更的,你也無法去婚姻轉(zhuǎn)換的。
律師介紹,雖然依照我國民事訴訟法、婚姻法的相關(guān)規(guī)定,失聯(lián)乘客的家屬可以通過人民法院來主動申請宣告失聯(lián)親人的失蹤或死亡,以此來解決婚姻等現(xiàn)實問題,但作為親人,讓他們主動這樣去做很多家屬心理上很難接受。

MH370航班失聯(lián)乘客家屬代理律師張起淮:沒有宣告死亡,沒有死亡證明,所以我們有幾位,154位中國乘客中有人去法院申請要求法院判決宣告死亡,為了取東西,但是心里面還是不愿意的。現(xiàn)在我們中國老百姓有句俗話叫我活著要見人,死了要見尸,人遺體、飛機都沒見,你說我怎么在感情上說,我兒子就是不在了,所以他痛苦在這兒,這種痛苦恐怕在人類有航空器以來還是第一次。
失聯(lián)乘客家屬在美國等國也有訴訟
據(jù)了解,張起淮律師還代理了另外28名MH370失聯(lián)中國乘客家屬在美國提起的民事賠償訴訟。因為根據(jù)相關(guān)國際公約和我國法律的規(guī)定,馬航MH370航班上失聯(lián)乘客的家屬,既可以依據(jù)國籍在本國內(nèi)提起訴訟,也可以在航空器承運人所在地馬來西亞提起訴訟,如果認為飛機質(zhì)量存在問題也可以在飛機生產(chǎn)、設(shè)計、制造商所在地如美國、英國提起訴訟。另據(jù)了解,已有航班上其他國家失聯(lián)乘客家屬在美國、馬來西亞、新西蘭等國提起民事賠償訴訟請求。